政策新動向 【對角過路處擴展 打斜過馬路更方便！】未來有越來越多個區可以打斜過馬路！《運輸策略藍圖》提出，今年起將對角行人過路處擴展至另外15個路口，較直角過馬路節省 成距離和時間
擴展原因：
試點成效正面
Agent T與團隊自2024年起在沙田（沙角街與逸泰街交界）和尖沙咀（加拿分道與加連威老道交界）兩個路口試行對角行人過路處，運作安全順暢。
符合《運輸策略藍圖》「活出行」的主題
數據顯示，擴展至另外15個對角行人過路處後，行人步行距離和時間將較原來直角過馬路平均縮短約成，可優化步行環境。
擴展範圍：港島個、九龍個及新界個
今年起會擴展至另外個合適路口，包括鄰近威爾斯親王醫院（銀城街和插桅杆街交界）、港鐵石門站（安明街和安睦街交界）和港鐵將軍澳站（寶邑路和唐俊街交界）的路口。
以平衡人車流量為目標
由於對角距離長，加設對角行人過路處需要延長行人綠燈時間，進而調整現有路口布局及燈號運作，同時要平衡人流和車流，必須找到兩全其美的方案。
訂立設計標準及指引
Agent T與團隊會就對角行人過路處訂立設計標準及指引，以便在新發展區及現有的合適路口擴大應用，致力便利行人
圖片及資料來源：
運輸署